狮牌蓄电池更换的标准

2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车运用的电源普通都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决议的理论值。实践上，不同的情况下蓄电池的电压和标称电势存在差别。比方：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化到达最大值，电压能够到达14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化到达最大值，电压能够低到9V左右。而充电或者放电中止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完整消逝，这个12V的蓄电池的电势能够在13.8V（充溢后）至11V（放完后）之间，此时的差别是蓄电池内部的活性物质状态的改动形成的。

　　当恒力蓄电池的实践容量低于制造商的额定容量值的80% 时，应改换蓄电池。改换的时序是容量大小规范应用的一个功用，也能比拟各种负载条件下的容量边境可能值。80%的容量标明即便电池具有满足直流系统负载才能的安培（电流）才能，其退化速度也在增加，如不满足效劳测试的结果或增加新负载的请求，都可能请求改换电池。诸如异常高单体/元温度的物理特性。通常也是决议改换整组或单个电池的条件，单体极性反向对需求改换而作进一步查证的单体/元是个很好的指示器。如要改换单体/元，其电器特性一定和备换的单体/元相容，并且在装置前必需经过测试。不引荐在蓄电池组接近失效时改换单体/元。

　　一个单体的电压在经过校正操作（均充）后依然低，那么也是对需求改换而作进一步查证的单体/元是个很好的指示器。在连续性测试中失效的单体/元，只需存在一个不可校正的条件，就必需立刻改换。